智能化引领大物流运营

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对中小企业服务的宗旨，物流就是让你的平台能够让中小企业的待遇无限接近大企业，甚至可以超过大企业所享受的服务和产品的价格和标准。特权可以让一些客户具有相对的优先权，运营比如高尔夫的会员，某些百货商店的会员，拥有会员意味着可以享受到普通客户无法享受到的服务。

大家如果有先发优势，化引要快点把壁垒建构起来。在这个例子中，物流我们赚到了什么钱?我放弃了物流(仓储费用不要了)，赚取的是交易费和可能存在的供应链金融的钱。再举个例子，运营广西桉树板运到山东去，原来是用汽车运，速度快，但是成本高，后来我们改用船运，运输时间从几天变成了2-3周。

卖糖的一个月卖了10000吨，化引5000成交了5000吨，5100成交了3000吨，5200卖了2000吨。服务类B2B也是如此，物流传统软件企业在销售软件的时候，其实把包括售后服务等在内的所有成本都打包给了买家，整个过程不透明。

设置什么账户，运营没有标准答案，要根据你的服务具体确定。

全自动就是自主操作、化引自动续费，不再需要我们人肉介入。最近一天使投资机构的哥们天天跟私募君抱怨，物流说是零花钱不多，幸福感太低。

 1、运营基本待遇低一个金融专业毕业的硕士研究生毕业后，一般会先从分析师做起，在这家天使投资机构的起步待遇差不多在8K到10K之间。真正的大额奖金Carry，化引这会还是拿不到的，所有的投资机构采用的方式比较一致，等到基金结算才会核算这部分奖金。

其实那不是年终奖，物流而是他们的项目奖金，而且私募君看当时的名单，发现其中有2/3的人早就从这家机构离职了。不过，运营我这哥们儿的吐槽，倒是让我有了更加深入了解这家小机构的欲望。